Bristell B23 Turbo
Het perfecte reisvliegtuig: boven het weer, voorbij de horizon.
Het aanbod is geheel vrijblijvend, zonder nieuwsbrieven.
Dezelfde B23, met de horizon een stuk dichterbij
De Turbo is de B23 met de turbogeladen Rotax 915 iSc van 141 pk. Het verschil is voelbaar in alles: tientallen knopen sneller dan de basis-B23, een klim van ruim 1.200 voet per minuut, en het vermogen om comfortabel van 4.000 naar 14.000 voet te stijgen — boven weer en terrein, in plaats van eronderdoor. Dezelfde breedste-in-zijn-klasse cabine van 130 cm, hetzelfde bereik van 600 NM, 55 kg bagage mee.
- Motor
- Rotax 915 iSc · 141 HP
- Klim 4.000→14.000 ft
- ±1.450 ft/min
- Startrol
- 176 m
- BRS-noodparachute
- Standaard
Boven de Alpen in plaats van eromheen
Turbodruk betekent dat het vermogen op hoogte blijft. Waar een atmosferische motor boven de 8.000 voet merkbaar inlevert, klimt de 915 iSc rustig door naar FL140 — met 291 km/u TAS als beloning. Voor reizende piloten is dat het verschil tussen omvliegen en oversteken.
B23 vs. B23 Turbo
De Turbo ruilt 15 kg nuttige lading in voor 40 knopen extra kruissnelheid en bijna dubbele klimprestaties. Twijfel je? Vraag een aanbod voor beide aan — of kom ze allebei vliegen.
| B23 | B23 Turbo | Δ | |
|---|---|---|---|
| Motor | Rotax 912 iSc · 100 pk | Rotax 915 iSc · 141 pk | +41 pk |
| Kruissnelheid (VH) | 117 KTAS | 157 KTAS | +40 KTAS |
| Beste klimsnelheid | 700 ft/min | 1.260 ft/min | +560 ft/min |
| Leeggewicht | 450 kg | 465 kg | +15 kg |
| Nuttige lading | 300 kg | 285 kg | −15 kg |
| Vliegbereik | 600 NM | 600 NM | = |
Specificaties
| Motor | Rotax 915 iSc, 141 pk, turbogeladen |
|---|---|
| Propeller | MTV-34 constant-speed, 3-blads, in vlucht verstelbaar |
| Kruissnelheid (VH) | 157 KTAS op FL140 (291 km/u TAS) |
| Never-exceed (VNE) | 156 KCAS |
| Overtreksnelheid (kleppen op / neer) | 50 / 43 KCAS |
| Beste klimsnelheid | 1.260 ft/min |
| Startrol / over 15 m | 176 m / 331 m |
| Landingsrol / vanaf 15 m | 146 m / 391 m |
| Vliegbereik | 600 NM |
| Spanwijdte / vleugeloppervlak | 9,274 m / 11,75 m² |
|---|---|
| Lengte / hoogte | 6,585 m / 2,36 m |
| Cabinebreedte | 1,3 m |
| Leeggewicht | 465 kg |
| MTOW | 750 kg |
| Nuttige lading | 285 kg |
| Brandstofcapaciteit | 120 L |
| Bagage | 15 kg romp + 2 × 20 kg vleugelbakken (55 kg totaal) |
| Belastingfactor | +4g / −2g |
Avionica (standaard)
Dubbele Garmin G3X Touch-schermen met Synthetic Vision, Garmin GNC 255 NAV/COM, GTX 345R WAAS/GPS ADS-B-transponder, Garmin-autopilot met GMC 507-paneel (blauwe LEVEL-knop), L3 ESI-500/GI 275-back-up, GSA 28-servo, verwarmde GAP 26 AOA-sonde, PM3000-stereo-intercom, Tosten CS6-stickbediening op beide sticks, LED-glareshieldverlichting en Kannad 406 ELT.
Optioneel: Garmin GNX 375-navigator (LPV-naderingen, ADS-B In/Out).
Rotax 915 iSc
141 pk, turbogeladen, met intercooler en FADEC-achtig motormanagement. Vol startvermogen tot ver boven de hoogtes waar atmosferische motoren afhaken.
Techniek & ontwerp
- Alle structurele vernieuwingen van de B23 — composiet gestelpoten, aluminium roer, vergrote kleppen — plus de koeling en inlaat die een turbomotor vraagt.
- Volledig elektrische secundaire besturing: elektrische hoogteroer- en rolroertrim en elektrische kleppen.
- Vierpunts AmSafe-gordels; BRS-noodparachute standaard.
- Comfort aan boord: instelbare ventilatie, cabineverwarming met ontwaseming, verstelbare pedalen, parkeerrem en een getint, afsluitbaar kap met beschermhoes.
- Night VFR standaard, opwaardeerbaar richting IFR (aparte B23-915 IFR-variant).
Een aanbod aanvragen is zo gebeurd
Vertel ons welk model je op het oog hebt en je ontvangt een persoonlijk aanbod. Geen verplichtingen, geen nieuwsbrieven — alleen een helder antwoord.
Het aanbod is geheel vrijblijvend, zonder nieuwsbrieven.